德国vs中国足球/-/德国vs中国足球哪年输的啊

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国vs中国足球的问题，于是小编就整理了5个相关介绍德国vs中国足球的解答，让我们一起看看吧。

中国与德国近吗

一点都不近。从中国北京到德国柏林的直线距离是7355公里；德意志联邦共和国（The Federal Republic of Germany），简称德国，是位于中欧的联邦议会共和制国家，北邻丹麦，西部与荷兰、比利时、卢森堡和法国接壤，南邻瑞士和奥地利，东部与捷克和波兰接壤，该国由16个联邦州组成，首都为柏林，领土面积357167平方公里，以温带气候为主，人口约8110万人，是欧洲联盟中人口最多的国家，以德意志人为主体民族。

中国与德国不近，因为飞机 慕尼黑-北京 航班飞行时间10小时10分，飞行距离8100公里 中国国际航空公司，火车 柏林---北京 途径波兰,莫斯科 177小时28分钟，汽车 要看具体线路,无法统计，基本港船期一般在40天左右，当然还要看具体的港口，如果涉及到内陆港，时间还要长。德国到中国快递要多长时间；一般需要8天时间。

德国与中国时差多少-德国和中国有多少时差？

中国和德国的时差是7个小时；德国在东一区，中国在东八区；中国比德国提前，所以用中国的北京时间减去七小时就是德国的当地时间。中国晚上11点，德国应该是下午4点；中国半夜3点，德国应该是前一天的晚上10点

德国和山东哪个大？

德国位于欧洲中部，东邻波兰、捷克，南街奥地利、瑞士，西界荷兰、比利时、卢森堡、法国，北与丹麦相连并临北海和波罗的海，是欧洲临国最多的国家，面积为357020.22平方公里（1999年12月）。

山东省简称鲁，省会。面积150000多平方千米，人口9079万（2000年）。山东以太行山之东而得名。

德国要比山东大一倍多。

当年德国不与英法开战，直接入侵苏联有多大胜算？

希特勒不会这样做。

希特勒并不愚笨，如果不占领法国，封锁英吉列海峡，他必然要采取如下措施：

一，投入苏德战场的兵力得到牵制，只能投入部分兵力。

二，要分兵防御英法军队的进攻。

三，多线出击，把一只拳头松开，变成5个指头，那结果只有挨打的份，必输无异。

希特勒占了法国，逼退了英军，解决了后顾之忧，就能全力投入苏德战场。

如果二战时期，德国没有选择和英法开始，而是直接只对苏联开战。那么德国会死的更加难看！

事实上，德国最先对上的敌人确实是苏联。但为什么德国没有率先攻打苏联，反而调转枪口先打英法两国呢？这完全是出于德国方面的综合考量才决定的。首先，德国和苏联都不希望成为英法两国指挥棒下的傀儡。一战后苏联建立，此后苏联就成为了英法等国的头号敌人。但庞大的苏联也是英法所不愿意招惹的。所以在德国经历一战再次崛起后，德国就成为了英法准备用来和苏联对抗的棋子。这也是为什么历史上会诞生绥靖政策的原因。英法以及美国都希望德国可以和苏联死磕，然后他们再坐收渔翁之利。这样一来既可以削弱苏联，又可以削弱德国。何乐而不为呢？

希特勒和斯大林正因为看透了英法等国的不怀好意，所以他们才握手言和达成了短暂的和平协议，而并没有选择战争。苏联不希望成为英法对抗德国的傀儡，斯大林也不愿意做牺牲品。而德国方面，虽然希特勒自然自信，但事实上整个德国包括希特勒本人，他们对于德国的战斗力究竟如何并没有一个很准确的判断。所以希特勒虽然恨苏联，但也不会愿意和苏联先打起来。希特勒很清楚，苏联并不是那么好灭的，而且英法也不会坐视德国战胜苏联。最大的可能就是德国会替他人做嫁衣。所以希特勒也不愿意先和苏联打。

如果希特勒不顾一切先和苏联开战，那么德国的胜率有多高呢？答案是几近于零。首先，苏联庞大的工业制造能力就是德国非常头痛的地方。历史上德国之所以攻打苏联失败，其最大的原因就是因为寒冷的冬季。冬季导致德国进攻脚步暂缓，而且运输问题也成为了严重掣肘的问题。再加上苏联广袤的领土和庞大的军队。可以说德国想要快速的击败苏联是不可能的。但以德国当时的情况来看，德国只适合于速战速决。绝对禁不住拖沓。苏德战争就是因为德国战争脚步拖沓，导致进入了苏联漫长的冬季从而输掉了战争。所以即使德国首先进攻苏联，也还是会因为同样的问题导致失败。毕竟德国没有充足的能源物资和兵员补充。这是最的问题。

除此之外，英法两国也是非常不确定的因素。英法的绥靖政策的目的就是要德国和苏联死磕，然后等双方油尽灯枯之后再出来收割胜利果实。这就是德国和苏联最头疼的问题所在。即使他们双方的某一方胜利了，但最终也难逃被英法侵略的恶果。德国对于英法的厌恶程度要远超于苏联。毕竟一战时期德国就是败给了英法，并且德国还饱受法国的欺压。所以德国第一个下手对象也自然是英法，而且德国大本营也在西欧，那才是德国的根本。东欧只能是次要地位。

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我看了看很多大佬的回答主要就是

德国如何如何强大，然后苏联也是多么多么坚挺。

其实这个问题可以简化成，如果德国不双线作战，是不是可以直接击溃苏联？

直接击溃，这点是毋庸置疑的！

当年日本差点统一亚洲，注意，是亚洲！包括有被殖民的地区，也就是说那些被殖民的地区拥有先进的武器和人员，我们拿德国来和日本做个对比。

陆军：德国 二战陆军规模在开战初期达到拥有150多个师，兵力达到200万左右。入侵苏联时德国兵力达到600万。德国兵力顶峰时达到900多万，其中300多万非正规军。日本 日本开战后在中国投入的兵力共计600万，加上东南亚的兵力，应该在700万上下，几乎全是正规军。武器装备，德国军队比日本军队更具机械化，也较为先进。

空军：德国 拥有欧洲最强大的空军，其著名的闪电战就是由空军先展开战略定点式的轰炸，其后发起摧枯拉朽的轮番轰炸（这样却加大了飞机的消耗）。德国是拥有喷气式飞机的第一国，当然性能固然高但作战能力却不突出，这点《希特勒传》里也有提到。日本 日本没有独立的空军，只设立有陆军航空兵，海军航空兵。日本空军在世界上排不上名号，但零式战斗机却是世界性能最好的飞机之一。而海军航空兵，则创下了许多世人不能比拟的功绩。毁灭了美国太平洋战舰后（虽然是偷袭的），又击沉了英国两艘大型战列舰，终结了“巨炮主义”。应该说，二战初期日本的海军航空兵，名列第一。自中途岛战役后开始没落。

海军：德国 德国由于《凡尔赛条约》的限制，战前不能具备一定规模的海军。开战后又由于英国海军的压制，根本就没有什么海军实力。海军在希特勒嘴里一直都是“我们的小海军”。日本 日本海军无疑是亚洲第一。珍珠港战役后，日本海军在太平洋占绝对优势。

基于陆军和空军的情况，如果不双线作战的情况，德国在两年半的时间就会击溃苏联。再次注意！是击溃！不是直接灭国，以苏联的国土面积，中后期正面战场打不过，就会开启论持久战了。

如不与英法开战，苏联自然就有了极高防备了，正如战前苏联入侵芬兰，与德国瓜分波兰，原因都是为了战场缓冲带，对谁缓冲？自然就是德国了！而德国也是明白，吃苏联吃不下，所以与苏联签订互不侵犯条约。

后来为什么要侵苏？因为吃不下英国，无法走出欧洲，所以必须走东面。而德国入侵苏联，实际上被日本摆了一到，原来日本北上战略下，东西夹击，但日本诺门坎一战惨败，加上海军占上风，所以日本暗地实行南下战略，德国估计蒙在鼓里。

实战中，德国在实行海狮计划，甚至准备登陆英国的时候偷袭苏联，才有了苏军前期的惨败，如果法国投降后德军停止西进，苏联自然会枕戈待旦的，可能初期会打败，但极大的战略纵深德国也是撑不下，就如一战期间的东线战场，始终是小打小闹。

除非德国与英法结盟，但对希特勒来讲又是不可能的，因为希特勒上台就是报仇为借口，不可能与英法和解！

如果不侵入英法的话，准确来说，德国怕是要在西线投入更多兵力用以防范。但那时候苏联实力可以说是与日俱增，德国绕开英法而与苏联开战的话，胜算真的较大一些，至少英法会对德国入侵苏联保持中立，甚至有可能支援!

“祸水东引”是英法的一贯策略，德国打苏联对他们而言是鹬蚌相争，他们也希望渔翁得利，可想而知。

全进口大众速腾与国产新速腾有什么区别？

国外汽车生产厂商，对中国和国外的汽车消费市场投放的同一款车型在配置上是有一定的差异。大众速腾在国内外的对比，总的来说就是-减配严重。

新速腾

先来说说美国，国内的速腾在国外就叫Jetta，尽管捷达在美国市场卖的并不是特别好，还没有一些日系车型的销量高，但是配置是最好的。比如全系标配1.4T高功率发动机，在国内为了打出差异化，速腾还有还有1.2T发动机和1.6L的自然吸气发动机。并且美国版“速腾”标配了8AT变速箱。在A级车市场上，除了福克斯车型以外，另一款搭载8AT变速箱的车型。

美国版“速腾”捷达

大众之前在美国被罚147亿美元，或许是美国的要求和竞争环境比国内要大得多，不得不做出实际性的动作。虽然国内市场是大众最大的汽车市场，然而搭载8AT的大众车型还是其子品牌的奥迪Q5，并且已经停止销售。我不知道8AT的变速箱会不会比国内搭载的7速双离合更好，但我相信，国内的消费者喜欢8AT变速箱的车友或许更多。

美国版“速腾”捷达

美国版的“速腾”捷达在质保方面，可以享受6年或72000英里的质保，比国内的三年十万公里质保要长一些。当然美国版车型并没有像国内市场那样进行加长升级，并且在美国的起售价会高一些，光说在价格上，稍微能找回一点心理平衡。

速腾发动机

在国内市场，速腾的销量表现一直不错，在今年三月又进行了最新一次升级，推出了19款车型，相比上一代18款车型，整体的车身尺寸都有了非常明显的变化，更加修长，车身长度达到了4.75米，然而国外版车型依旧保持原有的车身尺寸。或许这是大众车型对国内消费者的“照顾”吧。

速腾悬架表现

在动力方面，共有三种动力可以选择，相比美国版的“速腾”增加了1.2T和1.6L发动机车型。不过速腾一车多动力版本确实在市场上的表现非常不错，可以说在配置方面的拿捏比日系还要“到位”。

速腾

好在国内市场并不是大众车型待遇最差的，长期被大众当成廉价市场的巴西减配更严重。虽然速腾在巴西已经换代，依然使用的是1.4T高功率发动机，但搭载的还是6速变速箱，配置也比国内的速腾更低。但是在价格上却比国内的速腾更高，起售价达到了20万左右。

总结：虽然说大众车型减配，但是对比起来，大众车型的驾驶感受以及市场表现，还是非常不错的。

速腾不是德国原血统车，但是速腾是德国设计，中国制造。速腾汽车，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年，由一汽大众汽车有限公司·成都分公司（大众成都三厂）批量生产。2016年，在速腾品牌十周年之际，速腾GLI、速腾R-Line等多款衍生车型陆续上市， 2017年推出了速腾200万辆纪念款，增加了许多豪华配置。

很多车型都是全球性车型，但是在每个国家的名称不一样，速腾是国内独有的车型，所谓的进口速腾在国外称作捷达，所以国外的捷达与国产的速腾是相同的车型，并没有什么明显的区别，整车配置略有不同，价格水平略有差异，国内的汽车市场非常大，很多汽车品牌都愿意为国内消费者，提供特供型车型。

大众速腾
大众速腾是非常经典的车型，深受国内消费者青睐，目前新款车型整体表现已经达到入门级中型车水平，车身长4753mm，宽是1800mm，轴距达到了2731mm，尺寸在同级别车型中非常有竞争力，商务感时尚感，高级感很突出，甚至不逊色于迈腾和帕萨特等车型。
整体座舱设计与帕萨特保持一致，整体简单大方，是标准的家族式设计，做工用料还不错，使用了大量的软性材质和一些塑料材质，配置方面还算丰富，主流配置和基础配置比较齐全，空间表现也还不错，后排非常宽敞，座椅舒适性也很高，完全符合居家消费者的要求。
大众速腾搭载了1.2t和1.4t涡轮增压发动机，配备了七速双离合变速箱，整体的动力水平非常不错，并且有一定的驾驶感和操控感，行车有一定的高级感，已经超越了紧凑型车应有的水平

总结：大众速腾多年来深受消费者青睐，认可度特别高，品牌力和产品力很强，车型进步非常明显，另外价格水平不高性价比非常突出，综合性能非常强，还是很值得选择的。

到此，以上就是小编对于德国vs中国足球的问题就介绍到这了，希望介绍关于德国vs中国足球的5点解答对大家有用。